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如今国产车在人们心中的形象已经非常高大上了，很多人买车不再只看合资车，这与国产车这些年的发展离不开。在国产车里，说到新能源领域肯定就是比亚迪了；而说到发动机肯定就是技术宅奇瑞了，奇瑞一直自主研发发动机实在让人钦佩。汽车最重要的就是3大件：发动机、变速箱和底盘。其中附近的可以说是汽车最重要的部分了，也有很多人说买车就是买发动机。然而不少国产车却有着使用日本发动机历史，即使国民神车哈弗H6也不例外。
虽然国产车发展越来越好了，但是依然还有国产车靠着进口发动机“过日子”，其中就包括了以下两家最大方的日本车企。引进先进的发动机技术是一条捷径，而此时早已在国内建厂的三菱就成了大家的首选。
虽然三菱的汽车在国内可能并没有本田和丰田那么畅销，但是三菱的发动机技术非常出名，三菱的发动机向来有着省油稳定和容易修理的特点。它开始于三菱发动机为摆脱营收困境，在年选择出售90年代发动机技术。当然三菱为我们提供的发动机都是它几年之前的技术，并不是最新的技术。在中国成立的沈阳航天三菱和东安三菱两家发动机合资公司，由此开启了国产三菱发动机时代。
三菱发动机在国产大概生产了这些型号：4G13发动机、4G18发动机、4G93发动机、4G63发动机、4G64发动机、4A91发动机等，一共有10多款发动机。三菱4G13系列发动机使用车型：众泰、哈飞赛马、骏捷FRV、东南菱利为国产车贡献最大的日系品牌。三菱4G18系列发动机使用车型：比亚迪F3、华晨骏捷、骏捷FRV、众泰、飞碟UFO、海马海福星、东南菱帅。
丰田的1ZZ-FE发动机为吉利帝豪和远景车型提供了技术支持，而丰田5A发动机被吉利金刚、自由舰等车型使用过。丰田5A系列发动机使用车型：威志、威乐、吉利金刚、自由舰、华普海域、海迅。丰田3GR-FE发动机使用车型：红旗HQ3这款发动机是3.0L，配备双VVT-i可变气门正时系统，功率kw，扭矩nm。
看到这么国产车型均使用了日本的发动机，大家可不要觉得惊讶。而国内现在最为火热的长城也有使用过丰田和三菱的发动机。丰田8A系列发动机，8A是在丰田5A系列发动机基础上改变排量得到的，采用DOHC双顶置凸轮轴16气门结构，参数非常出色。后来的吉利的MR系列，力帆LF系列、瑞能RNEF和长城GWEF等型号都是逆向8A开发的型号。而至于长城哈弗H6的1.5T发动机（GW4G15）,这台发动机的技术则源自丰田的1NZ-FE。不过现在长城自己研发的发动机也并不比三菱逊色，大家也不要太失望。
不过，中国发动机也不断的取长补短，但是还是有不少的差距。不得不说日本丰田和三菱的发动机技术确实比很多国产发动机技术要成熟先进很多，而且研制发动机的成本费用很高。从最早的奇瑞汽车在年同欧洲顶级发动机设计公司AVL合作，研发中国首个完全拥有自主知识产权的奇瑞ACTECO发动机。
总而言之，奇瑞发动机技术的确很强，这一点毋庸置疑。
