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国际总体军事力量在发展着，无论是出于正当防卫还是各国对战机的需求也越来越大，但造一架战机可不是那么简单，不仅需要投入许多人力和精力，还需要花费很多资金。根据预算，制造一架美国
F-22
战斗飞机的价格为
2.9
亿美元，制造一架中国歼
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战斗飞机的价格为
1.1
亿美元。
不算不明白，一算真是天价。虽然从第四代战机的基本造价来看确实是很贵，但却不得不去花这笔钱，因为一架四代机的战斗力可以顶得上四架传统三代机，如果不愿意跨出这一步，那三架三代机岂不是要花更多。而且对于领土面积广，疆域辽阔、海域极大的中国来说，真的很需要大量去生产歼
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这样的第四代战机。
可以用歼
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当初的服役数量作为基础数据推算歼
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服役初期的需求数。众所周知歼
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在二零零三年才开始服役，在二零零六年就形成了一个空军团队，拥有很强的战斗力，一个团是
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架。这样来看，再过
2-3
年，歼
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就可以顺利拥有类似的规模以及更强的战斗力。
但问题在于歼
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战机属于中型机，但歼
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属于重型机，可以作为目前我国空军的主力军。这就意味着歼
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的制造过程要更为复杂，难度系数就此提高了不少。有外国某军事专家预测，中国想要良好的发展空军实力，至少要
架，才能同时满足国内外防护需求。可见工程之庞大，难度之高。
根据调查，美国一年差不多可以生产出
架
F-35
，那岂不是一天生产一架，速度之惊人，而背后的幕后功臣无非就是动脉生产线。
歼
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可以大幅度的该站我军在战场上的感知能力，其隐身性能和先进通信技术，能为我们谋得更多的取胜机会，为一定可以在战场上为我国空军作战部队提高信心。如果能同样运用美国这样的生产线，我国就可以批量生产歼
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战机，就如同生产汽车那样。所以说歼
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对于我们的意义，不止在于它是一架最新战斗机，更在于它意味着我国在航空制造方法上将会发生一次伟大的变革。虽说不容易，但将来我们可以。
